અબતક, રાજકોટ
કોરોના ગાઈડ લાઈન દરમિયાન લાંબા સમય સુધી બંધ રહેલી રેલવેની મોટાભાગની સેવાઓ હવે વધુ સારી રીતે કાયાકલ્પ કરી ને ફરવા તયજ્ઞ માટે આવી રહી છે રેલવેમાં હવે ઇકોનોમી એસી ટાયરના ભાડા પરવડે તેવા રાખવાનું રેલવે આયોજન કરી રહ્યું છે ઇકોનોમી એસી 3 ટાયર ભાડું ભારતીય રેલવે એસી-3 ટાયર કરતા 8% ઓછા કરવામાં આવી રહ્યા છે અને રેલવે દ્વારા નવા કોચ પણ તૈયાર કરવામાં આવી રહ્યા છે તેના નવા એર-કન્ડિશન્ડ મુસાફરીના ટેરિફ નક્કી કર્યા છે. મુસાફરીનો નવો વર્ગ પ્રીમિયમ સુવિધાઓ સાથે સસ્તું એરકન્ડિશન્ડ મુસાફરીનો યુગ શરૂ કરશે. ઇકોનોમી એર કન્ડિશન માટે ભાડા હાલના એર કન્ડિશન 3 ટાયર ક્લાસની સરખામણીમાં 8% ઓછો છે, મંત્રાલયના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર રાજેશ દત્ત બાજપાઇ રેલવેએને જણાવ્યું. “જેમ જેમ ઉત્પાદન વધે છે તેમ આ નવા કોચ વિવિધ મેલ/એક્સપ્રેસ અને સુપરફાસ્ટ ટ્રેનોમાં જોડવામાં આવશે.” પ્રથમ મધ્ય ઇકોનોમી 3 ટાયર કોચ ઉત્તર મધ્ય રેલવે અંતર્ગત સ્પેશિયલ ટ્રેન પ્રયાગરાજ-જયપુર એક્સપ્રેસમાં ફીટ કરવામાં આવશે અને સપ્ટેમ્બરથી દોડવાનું શરૂ કરશે. મંત્રાલયના પરિપત્ર અનુસાર, નવા ઇકોનોમી અઈ 3 ટાયર કોચમાં બર્થ પસંદ કરતા મુસાફરોએ મેઇલ/એક્સપ્રેસ ટ્રેનોમાં સ્લીપર મુસાફરીના બેઝ ભાડાના 2.4 ગણા ચૂકવવા પડશે. 300 કિલોમીટર સુધીની મુસાફરીનું બેઝ ભાડું 440 રૂપિયા હશે અને અંતર વધતાં તે વધશે. 4951/5000 કિલોમીટરના મહત્તમ અંતર સ્લેબ માટે બેઝ ભાડું 3065 રૂપિયા હશે. જ્યારે 300 કિલોમીટરના અંતર પછી દર થોડા કિલોમીટર પછી બેઝ ભાડું બદલાય છે, નીચે કેટલીક મુખ્ય ટેરિફ વિગતો છે. એસી 3વર્ગો માટે લાગુ પડતા રિઝર્વેશન ફી, સુપરફાસ્ટ ચાર્જ, જીએસટી જેવા અન્ય ચાર્જ અલગથી લાદવામાં આવશે.મેલ/એક્સપ્રેસ ટ્રેનોમાં હાલનાએર કન્ડિશન કોચ માટે સામાન્ય બાળ ભાડાના નિયમો લાગુ પડશે. ક્ધસેશન/ફ્રી કોમ્પ્લીમેન્ટરી પાસ મેલ/એક્સપ્રેસ ટ્રેનોના હાલના 3 જી એસી કોચની સમકક્ષ હશે. એસી 3ટાયર ક્લાસ માટે સામાન્ય રદ અને રિફંડ નિયમો અહીં પણ લાગુ પડશે. વધુમાં, અન્ય તમામ નિયમો અને શરતો જેમ કે એર કન્ડિશન 3ટાયરને સીસી વર્ગમાં ડાઉનગ્રેડ કરવા, બલ્ક બુકિંગ વગેરે મેલ/એક્સપ્રેસ ટ્રેનો માટે એર કન્ડિશન નિયમો સમાન હશે. ભારતીય રેલવેએ આ વર્ષ શરૂઆતમાં તેનું પ્રથમ અનાવરણ કર્યું હતું ઇકોનોમી એસી 3 ટાયર કોચ તેના વર્ગમાં સૌથી વધુ સસ્તુ ગણાવતા વિશ્વની એરકન્ડિશન્ડ ટ્રેન મુસાફરી. ઇકોનોમી એસી 3 ટાયર કોચ આરસીએફ, આઇસીએફ અને એમસીએફમાં બનાવવામાં આવી રહ્યા છે અને તેમાંથી 800 થી વધુ ચાલુ નાણાકીય વર્ષમાં લાવવામાં આવશે. નવા કોચ 160 કિમી પ્રતિ કલાકની સ્પીડ ક્ષમતા ધરાવે છે અને 180 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે આરડીએસઓ દ્વારા તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે.
નવા કોચની કેટલીક મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ
- એસી 4ટાયરમાં 72 બર્થની સામે 83 બર્થ
- કોચની નીચે મુખ્ય વિદ્યુત નિયંત્રણો ખસેડીને 11 વધારાના બર્થ ઉમેરાયા છે
- દરેક બર્થ સાથે વ્યક્તિગત વિમાન-શૈલીના એસી વેન્ટ્સ
- વ્યક્તિગત વાંચન લાઇટ
- દરેક કોચમાં દિવ્યાંગ મૈત્રીપૂર્ણ શૌચાલય
- ટચ-ફ્રી ફિટિંગ સાથે મોડ્યુલર બાયો-ટોઇલેટ
- ઉન્નત સુવિધાઓ સાથે ફાયર-પ્રૂફ બર્થ
- લેપટોપ/મોબાઇલ ચાર્જ કરવા માટે વ્યક્તિગત સોકેટ
- મધ્ય અને ઉપલા બર્થ પર ચ ડવા માટે સુધારેલ સીડી
- સાઇડ બર્થ સાથે નાસ્તાનું ટેબલ
- ભારતીય રેલવે વધુને વધુ 130 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે ટ્રેનો દોડાવવા માંગે છે, ખાસ કરીને ગોલ્ડન ચતુર્ભુજ અને તેના કર્ણો પર. સ્લીપર કોચમાં મુસાફરી 110 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધુની ઝડપે અસ્વસ્થતા ધરાવતી હોવાથી, રેલવે કેટલીક મેઇલ/એક્સપ્રેસ ટ્રેનોમાં સ્લીપર કોચને ઇકોનોમી એસી 3 ટાયર સાથે બદલવાનું વિચારી રહી છે.
