- બાંગ્લાદેશનુ ભારત વિરોધી પગલું
- બાંગ્લાદેશે ભારત સાથે 180 કરોડનો સોદો કર્યો રદ
બાંગ્લાદેશ માટે 800 ટનની આધુનિક દરિયાઈ ટગ બોટ બનાવવા માટે કોલકાતાની ગાર્ડન રીચ શિપબિલ્ડર્સ એન્ડ એન્જિનિયર્સ સાથે ગત વર્ષે કરાયેલ લગભગ રૂ.180 કરોડનો સોદો કર્યો રદ
બાંગ્લાદેશે ગાર્ડન રીચ શિપબિલ્ડર્સ સાથેનો $21 મિલિયનનો સંરક્ષણ ઓર્ડર રદ કર્યો. આ નિર્ણય ભારત અને બાંગ્લાદેશ વચ્ચે વધતા તણાવ અને બાંગ્લાદેશની ચીન સાથે વધતી નિકટતાનું પરિણામ માનવામાં આવે છે.
ભારત અને બાંગ્લાદેશ વચ્ચે સંરક્ષણ સહયોગને પ્રોત્સાહન આપવાના ઉદ્દેશ્યથી ગયા વર્ષે થયેલ એક મહત્વપૂર્ણ કરાર બાંગ્લાદેશ સરકારે રદ કરી દીધો છે. બાંગ્લાદેશ માટે 800 ટનની આધુનિક સમુદ્રી ટગ બોટ બનાવવા માટે કોલકાતા સ્થિત ગાર્ડન રીચ શિપબિલ્ડર્સ એન્ડ એન્જિનિયર્સ (GRSE) સાથે $21 મિલિયન (લગભગ રૂ. 180 કરોડ)નો સોદો થયો હતો.
ભારત લોન આપીને બાંગ્લાદેશને મદદ કરી રહ્યું હતું
આ કરાર જુલાઈ 2024 માં બાંગ્લાદેશની રાજધાની ઢાકામાં બાંગ્લાદેશ નૌકાદળના સંરક્ષણ ખરીદી મહાનિર્દેશાલયના અધિકારીઓ અને GRSE વચ્ચે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યો હતો. આ સોદો ભારત દ્વારા બાંગ્લાદેશને આપવામાં આવેલી $500 મિલિયનની સંરક્ષણ લાઇન ઓફ ક્રેડિટ હેઠળનો પ્રથમ મોટો પ્રોજેક્ટ હતો, જે 2023 માં અમલમાં આવ્યો હતો.
ટગ બોટ વિશે વાત કરીએ તો, તે 61 મીટર લાંબી હોવાની હતી અને તેની મહત્તમ ગતિ 13 નોટ (લગભગ 24 કિમી/કલાક) સંપૂર્ણ લોડિંગ સાથે હોવાની હતી. કરાર મુજબ, તેનું નિર્માણ અને ડિલિવરી 24 મહિનાની અંદર થવાનું હતું. આ સોદા સાથે, ભારતીય નૌકાદળના વડા એડમિરલ દિનેશ કે. ત્રિપાઠીએ પણ બાંગ્લાદેશની મુલાકાત લીધી, જેનો ઉદ્દેશ્ય સંરક્ષણ સહયોગને વધુ ગાઢ બનાવવા અને દરિયાઈ ભાગીદારીના નવા માર્ગો શોધવાનો હતો.
હસીનાના સત્તા પરથી વિદાય સાથે પરિસ્થિતિ બદલાઈ ગઈ
જોકે, ઓગસ્ટ 2024માં બાંગ્લાદેશના તત્કાલીન વડા પ્રધાન શેખ હસીનાએ સત્તા છોડી દીધા બાદ બંને દેશો વચ્ચેના સંબંધોમાં ખટાશ આવી ગઈ હતી. નવી સરકારના આગમનથી દ્વિપક્ષીય પ્રોજેક્ટ્સ અને સહયોગમાં સ્થિરતા આવી છે. ભારતે છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં બાંગ્લાદેશ સાથે લશ્કરી સહયોગ મજબૂત બનાવ્યો હતો, ખાસ કરીને ચીનના વધતા વ્યૂહાત્મક પ્રભાવને ધ્યાનમાં રાખીને, પરંતુ આ નિર્ણયને હવે સંબંધોમાં એક આંચકો તરીકે જોવામાં આવી રહ્યો છે. બાંગ્લાદેશે થોડા વર્ષો પહેલા ચીન પાસેથી તેની પ્રથમ ડીઝલ-ઇલેક્ટ્રિક સબમરીન મેળવી હતી, જે ભારત માટે ચિંતાનો વિષય રહ્યો છે.
આ વર્ષની શરૂઆતમાં, આર્મી ચીફ જનરલ ઉપેન્દ્ર દ્વિવેદીએ કહ્યું હતું કે ભારત અને બાંગ્લાદેશ એકબીજાને વ્યૂહાત્મક રીતે મહત્વપૂર્ણ પડોશી માને છે અને તેમની વચ્ચે કોઈપણ પ્રકારની “દુશ્મનાવટ” બંને પક્ષોના હિતમાં નથી. હવે નિષ્ણાતો ટગ બોટ ડીલ રદ થવાને બંને દેશો વચ્ચેના સંબંધોમાં કડવાશના પ્રતીક તરીકે જોઈ રહ્યા છે. સંરક્ષણ નિષ્ણાતો માને છે કે આ પગલું ભારત માટે વ્યૂહાત્મક અને આર્થિક રીતે નુકસાનકારક હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને એવા સમયે જ્યારે ચીન દક્ષિણ એશિયામાં સતત પોતાનો પ્રભાવ વધારી રહ્યું છે.
દ્વિપક્ષીય વેપારમાં વધતો તણાવ
તાજેતરના મહિનાઓમાં ભારત અને બાંગ્લાદેશ વચ્ચે વેપાર તણાવ પણ વધ્યો છે. બાંગ્લાદેશે એપ્રિલ 2025 માં ભારતીય યાર્ન, ચોખા, તમાકુ, માછલી અને પાવડર દૂધ જેવા ઉત્પાદનો પર વેપાર પ્રતિબંધો લાદ્યા હતા. તેના જવાબમાં, ભારતે બાંગ્લાદેશથી $770 મિલિયન (લગભગ રૂ. 6,600 કરોડ) ની આયાત પર પ્રતિબંધો લાદ્યા હતા, જે દ્વિપક્ષીય આયાતના લગભગ 42% હિસ્સો ધરાવે છે. આ પ્રતિબંધોમાં તૈયાર વસ્ત્રો, કાર્બોનેટેડ પીણાં, પ્રોસેસ્ડ ફૂડ અને લાકડાના ફર્નિચર જેવા ઉત્પાદનોનો સમાવેશ થાય છે. ભારતે બાંગ્લાદેશથી ફક્ત કોલકાતા અને ન્હાવા શેવા બંદરો સુધી જ કપડાની આયાત પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો અને તમામ જમીન માર્ગો બંધ કરી દીધા હતા.
ચીન સાથે વધતી નિકટતા અને ભારતની ચિંતા
બાંગ્લાદેશની વચગાળાની સરકાર હેઠળ ચીન સાથે વધતા વ્યૂહાત્મક સંબંધોએ ભારતની ચિંતાઓમાં વધુ વધારો કર્યો છે. ખાસ કરીને, બાંગ્લાદેશના લાલમોનીરહાટ ખાતે બીજા વિશ્વયુદ્ધ યુગના એરપોર્ટ પર ચીનની સંભવિત હાજરીએ ભારત માટે સુરક્ષા ચિંતાઓ ઉભી કરી છે, કારણ કે આ એરપોર્ટ ભારતના ઉત્તરપૂર્વીય રાજ્યોને જોડતા સિલિગુડી કોરિડોરની નજીક છે. વધુમાં, બાંગ્લાદેશના ભૂતપૂર્વ લશ્કરી અધિકારી, મેજર જનરલ (નિવૃત્ત) એએલએમ ફઝલુર રહેમાનના એક નિવેદનથી તણાવ વધુ વધ્યો હતો, જેમાં તેમણે બાંગ્લાદેશને ચીન સાથે જોડાણ કરવા અને જો ભારત પાકિસ્તાન પર હુમલો કરે તો ભારતના ઉત્તરપૂર્વ પર કબજો કરવા હાકલ કરી હતી. જોકે, બાંગ્લાદેશ સરકારે આ નિવેદનથી પોતાને દૂર રાખ્યા.
