અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના બાદ DGCA નો મહત્ત્વનો નિર્ણય..!
- 15 જૂનથી ફરજિયાત દરેક ફ્લાઇટની ડિપાર્ચર પહેલાં તપાસ કરાશે
- જેટ ફ્યુઅલ પરમિટિંગ મોનિટરિંગ અને તેની સાથે જોડાયેલી સિસ્ટમની પણ તપાસ કરાશે
- કેબિનમાં હવાના દબાણ, એન્જિન કંટ્રોલ સિસ્ટમનું કરાશે ટેસ્ટિંગ
- હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને ટેકઓફના માપદંડોની દૈનિક કરાશે સમીક્ષા
અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ એઆઇ-171 ના ભયાનક અકસ્માતે સમગ્ર દેશને હચમચાવી દીધો છે. અમદાવાદથી લંડન જઈ રહેલું આ વિમાન ઉડાન ભર્યાની ગણતરીની પળોમાં જ એક મેડિકલ કોલેજના હોસ્ટેલ પર ધરાશાયી થયું હતું. આ ગોઝારી દુર્ઘટનામાં વિમાનમાં સવાર કુલ 242 લોકોમાંથી 241ના કરુણ મોત નિપજ્યા છે, જેમાં ગુજરાતના પૂર્વ મુખ્યમંત્રી સ્વ. વિજયભાઈ રૂપાણીનો પણ સમાવેશ થાય છે. આ કરુણ અકસ્માતના સમાચાર વાયુવેગે પ્રસરતા જ સર્વત્ર શોકની ગમગીની છવાઈ ગઈ છે.
15 જૂનથી ફરજિયાત દરેક ફ્લાઇટની ડિપાર્ચર પહેલાં તપાસ કરાશે
અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાની લંડન જતી ફ્લાઇટ AI171 ના ભયાનક અકસ્માત બાદ આ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે. DGCA એ એર ઇન્ડિયાને 15 જૂન 2025 ના મધ્યરાત્રિ (00:00 કલાક) થી ભારતથી ઉડાન ભરતા પહેલા ફરજિયાત રીતે એક વખતની ખાસ તપાસ પ્રક્રિયા લાગુ કરવાનો આદેશ આપ્યો છે.
ભારતના નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) એ તમામ બોઇંગ ડ્રીમલાઇનર વિમાન કાફલા પર સુરક્ષા તપાસ કડક કરી છે. અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયાની લંડન જતી ફ્લાઇટ AI171 ના ભયાનક અકસ્માત બાદ આ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો છે. DGCA એ એર ઇન્ડિયાને 15 જૂન 2025 ના મધ્યરાત્રિ (00:00 કલાક) થી ભારતથી ઉડાન ભરતા પહેલા ફરજિયાત રીતે એક વખતની ખાસ તપાસ પ્રક્રિયા લાગુ કરવાનો આદેશ આપ્યો છે.
જેટ ફ્યુઅલ પરમિટિંગ મોનિટરિંગ અને તેની સાથે જોડાયેલી સિસ્ટમની પણ તપાસ કરાશે
DGCA એ ફ્લાઇટ પહેલાં ઘણી મહત્વપૂર્ણ તકનીકી તપાસના નિર્દેશ આપ્યા છે, જેમાં ફ્યુઅલ પેરામીટર મોનિટરિંગ, કેબિન એર કોમ્પ્રેસર સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન કંટ્રોલ ટેસ્ટ, એન્જિન ફ્યુઅલ એક્ટ્યુએટર ઓપરેશન, ઓઇલ સિસ્ટમ અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની સેવા તપાસનો સમાવેશ થાય છે. આ સાથે, ટેકઓફ પહેલાં પરિમાણોની યોગ્ય રીતે સમીક્ષા કરવા માટે પણ સૂચનાઓ આપવામાં આવી છે.
આ ઉપરાંત, DGCA એ આદેશ આપ્યો છે કે ટ્રાન્ઝિટ નિરીક્ષણમાં ‘ફ્લાઇટ કંટ્રોલ નિરીક્ષણ’ ઉમેરવામાં આવે અને આ પ્રક્રિયા આગામી આદેશો સુધી ચાલુ રાખવામાં આવે. આ સાથે, બે અઠવાડિયામાં પાવર ખાતરી તપાસ કરવાનું પણ ફરજિયાત બનાવવામાં આવ્યું છે. આ સાથે, છેલ્લા 15 દિવસમાં બોઇંગ ડ્રીમલાઇનર વિમાનમાં સામે આવેલી પુનરાવર્તિત તકનીકી ખામીઓ (સ્નેગ્સ) ની સમીક્ષા કરવા અને તેને લગતા તમામ જાળવણી કાર્યને શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઉકેલવા માટે પણ આદેશ આપવામાં આવ્યા છે.
મળતી માહિતી મુજબ, DGCA નું આ પગલું એર ઇન્ડિયાની સુરક્ષા વ્યવસ્થાને વધુ મજબૂત બનાવવાના ઉદ્દેશ્યથી લેવામાં આવ્યું છે જેથી ભવિષ્યમાં આવી ઘટનાઓને અટકાવી શકાય અને મુસાફરોના જીવન અને સંપત્તિની સલામતી સુનિશ્ચિત કરી શકાય.
ગુરુવારે અમદાવાદમાં વિમાન દુર્ઘટના
તમને જણાવી દઈએ કે ગુરુવારે બપોરે અમદાવાદમાં થયેલ વિમાન દુર્ઘટના બોઇંગ કંપનીના 787 ડ્રીમલાઇનર વિમાન સાથે સંકળાયેલા સૌથી ભયાનક અકસ્માતોમાંનું એક છે. આ અમેરિકન વિમાન ઉત્પાદક બોઇંગનું સૌથી આધુનિક વાઇડબોડી એરલાઇનર છે. આ એર ઇન્ડિયાનું વિમાન ફક્ત 12 વર્ષ જૂનું હતું અને અકસ્માતના થોડા કલાકો પહેલા જ દિલ્હીથી મુસાફરો સાથે અમદાવાદ પહોંચ્યું હતું. તેમાં 242 લોકો સવાર હતા.
અમદાવાદ એરપોર્ટના રનવે નંબર 23 પરથી ઉડાન ભર્યાના થોડી મિનિટો પછી, તે ઝડપથી પડવા લાગ્યું અને રહેણાંક વિસ્તારમાં ક્રેશ થયા પછી એક વિશાળ અગ્નિના ગોળામાં ફેરવાઈ ગયું. આ અકસ્માતમાં 265 લોકોના મોત થયા. આમાં તે ઇમારતમાં હાજર લોકોનો પણ સમાવેશ થાય છે જેની સાથે વિમાન અથડાયું હતું.
