રામનગરી અયોધ્યામાં ભવ્ય રામ મંદિર નિર્માણ થવા જઈ રહ્યું છે. ત્યારે રામ મંદિર નિર્માણનો રીપોર્ટ ચંપત રાયે રજુ કર્યો હતો. પ્રોગ્રેસ રિપોર્ટ જાહેર કરતી વખતે મંદિર ટ્રસ્ટના જનરલ સેક્રેટરી ચંપત રાયે જણાવ્યું હતું કે મંદિર અને દિવાલના નિર્માણ માટે L&T કંપનીને કોન્ટ્રાક્ટ આપવામાં આવ્યો છે. જ્યારે Tata Consultant Engineers (TCE) ને પ્રોજેક્ટ મેનેજમેન્ટ કન્સલ્ટન્ટ તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યા છે. આ સાથે મંદિર ટ્રસ્ટે તેના ચાર એન્જિનિયરોને પણ તૈનાત કર્યા છે. તેમણે કહ્યું કે રામ મંદિરનું નિર્માણ પીએમ મોદીએ 5 ઓગસ્ટ 2020 ના રોજ તેના ભૂમિપૂજન સાથે શરૂ કર્યું હતું. મંદિરનું નિર્માણ એ તર્જ પર કરવામાં આવી રહ્યું છે કે તે ઓછામાં ઓછા 1 હજાર વર્ષ સુધી અસ્તિત્વમાં રહેશે.
અગાઉ L&T એ મંદિરના પાયા માટે ડિઝાઇન તૈયાર કરી હતી, તે પરીક્ષણમાં નિષ્ફળ ગઈ હતી. આ પછી, આઈઆઈટીના ભૂતપૂર્વ ડિરેક્ટરની અધ્યક્ષતામાં નિષ્ણાત તકનીકી સમિતિની રચના કરીને, મંદિરના પાયાની તકનીકનો નવેસરથી અભ્યાસ કર્યા પછી, મંદિર નિર્માણની પ્રાચીન તકનીકોને ઉમેરીને મંદિરના પાયાનું બાંધકામ શરૂ કર્યું. ચંપત રાયે કહ્યું કે મંદિરના નિર્માણમાં દરેક ટેકનિકનો અભ્યાસ કર્યા બાદ હજાર વર્ષની તાકાતનો આધાર મંદિર બનાવવાનું કામ ચાલી રહ્યું છે.
ત્રણ મહિના માટે કાટમાળ અને માટી દૂર કરવામાં આવી હતી
નેશનલ જિયો રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ, હૈદરાબાદ દ્વારા રામ મંદિરના નિર્માણ માટે જીપીઆર સર્વે પણ કરવામાં આવ્યો હતો. જ્યારે જીપીઆર ટેકનીકનો ઉપયોગ કરીને જમીન માપણી કરવામાં આવી ત્યારે ફાઉન્ડેશન સાઇટનું ખોદકામ કરીને ભૂગર્ભ ભંગાર અને છૂટક માટી દૂર કરવાના સૂચન પર કામ શરૂ કરાયું હતું. તેમણે કહ્યું કે મંદિરની જગ્યા અને તેની આસપાસની છ એકર જમીનમાંથી 1.85 લાખ ઘન મીટર કાટમાળ દૂર કરવામાં આવ્યો હતો. આ કામમાં લગભગ 3 મહિનાનો સમય લાગ્યો હતો. જ્યારે ગર્ભગૃહમાં 14 મીટરની ઉંડાઈ અને તેની આસપાસ 12 મીટરની ઊંડાઈ ધરાવતો કાટમાળ અને રેતી દૂર કરવામાં આવી ત્યારે એક મોટો ઊંડો ખાડો પડી ગયો હતો. આમાં રોલર કોમ્પેક્ટેડ કોન્ક્રીટ (RCC) નો ઉપયોગ કરીને આરસીસી કોંક્રિટના પ્લેટફોર્મનું બાંધકામ શરૂ કરવામાં આવ્યું. 10-ટન ભારે ક્ષમતાવાળા રોલર દ્વારા 12-ઇંચના સ્તરને 10 ઇંચ સુધી દબાવીને ફાઉન્ડેશનને 48 સ્તરોમાં ઉછેરવામાં આવ્યું હતું.
મંદિરના ફર્શને ઊંચું કરવા માટે કર્ણાટક અને તેલંગાણામાંથી પથ્થરો મંગાવાયા
મંદિરનું માળખું વધારવાનું કામ 24 જાન્યુઆરી 2022ના રોજ શરૂ થયું હતું અને હજુ પણ ચાલુ છે. પ્લિન્થને RAFTની ટોચની સપાટીથી 6.5 મીટરની ઉંચાઈ સુધી વધારવામાં આવશે. કર્ણાટક અને તેલંગાણાના ગ્રેનાઈટ સ્ટોન બ્લોક્સનો ઉપયોગ પ્લિન્થને ઉંચો કરવા માટે કરવામાં આવી રહ્યો છે. બ્લોકની લંબાઈ 5 ફૂટ, પહોળાઈ 2.5 ફૂટ અને ઊંચાઈ 3 ફૂટ છે. આ કામમાં લગભગ 17,000 ગ્રેનાઈટ બ્લોકનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. પ્લીન્થ વધારવાનું કામ સપ્ટેમ્બર 2022 ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે.
રામ મંદિરમાં કોતરેલા પથ્થરોનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે
રાયના જણાવ્યા અનુસાર, મંદિરના ગર્ભગૃહ અને તેની આસપાસની જગ્યા કોતરવામાં આવેલા રેતીના પથ્થરથી શરૂ થશે. પ્લીન્થનું કામ અને કોતરેલા પથ્થરોની સ્થાપના એકસાથે ચાલુ રહેશે. રાજસ્થાનના ભરતપુર જિલ્લામાં બંસી-પહારપુર પ્રદેશની ટેકરીઓમાંથી ગુલાબી રેતીના પથ્થરનો મંદિર નિર્માણ માટે ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. મંદિરમાં લગભગ 4.70 લાખ ઘનફૂટ કોતરેલા પથ્થરોનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. રાજસ્થાનથી અયોધ્યા કોતરણીના પથ્થરો આવવા લાગ્યા છે. પરકોટા-બહરી પરિક્રમા માર્ગ- મંદિર નિર્માણ વિસ્તાર અને તેના પ્રાંગણ સહિત કુલ 8 એકર જમીનને ઘેરીને લંબચોરસ બે માળનો પરિક્રમા માર્ગ બનાવવામાં આવશે. તે પણ સેન્ડસ્ટોનમાંથી બનાવવામાં આવશે. આ દિવાલ અંદરની જમીનથી 18 ફૂટ ઊંચી છે, તેની પહોળાઈ 14 ફૂટ હશે. આ પાર્કમાં પણ 8 થી 9 લાખ ઘનફૂટ પથ્થરનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.
રામ મંદિરમાં ખાસ પથ્થરો લગાવવામાં આવશે
રામ મંદિર પ્રોજેક્ટમાં પરકોટા (કોતરવામાં આવેલ સેન્ડસ્ટોન) માટે 8 થી 9 લાખ ઘનફૂટ જેટલા પથ્થરોનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. કોતરણી વગરના ગ્રેનાઈટ પ્લિન્થ માટે 6.37 લાખ ઘનફૂટ, કોતરવામાં આવેલા ગુલાબી સેંડસ્ટોન મંદિર માટે લગભગ 4.70 લાખ ઘનફૂટ, મકરાણા સફેદ કોતરણીવાળા આરસપહાણના ગર્ભગૃહના બાંધકામ માટે 13,300 ઘનફૂટ. ફ્લોરિંગ અને ક્લેડીંગ માટે 95,300 ચોરસ ફૂટનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.
મંદિરને પૂરથી બચાવવા માટે રિટેનિંગ વોલ બનાવવામાં આવી રહી છે
મંદિરની આજુબાજુનું માટીનું ધોવાણ અટકાવવા અને ભવિષ્યમાં સંભવિત સરયુ પૂરથી બચાવવા માટે દક્ષિણ, પશ્ચિમ અને ઉત્તરમાં રિટેનિંગ દિવાલોનું નિર્માણ પણ ચાલી રહ્યું છે. સૌથી નીચેના માળની આ દિવાલની પહોળાઈ 12 મીટર છે અને નીચેથી આ દિવાલની કુલ ઊંચાઈ લગભગ 14 મીટર હશે. એ નોંધવું જરૂરી છે કે મંદિરની પૂર્વથી પશ્ચિમ તરફના સ્તરોમાં 10 મીટરનો તફાવત છે, જેનો અર્થ થાય છે પૂર્વથી પશ્ચિમ ઢાળ. પ્રથમ તબક્કામાં એક યાત્રાધામ આશરે 25,000 યાત્રાળુઓને જરૂરી સુવિધા પૂરી પાડશે તેવી માહિતી આપવામાં આવી હતી. તે પૂર્વ દિશામાં મંદિરના એપ્રોચ રોડ પાસે બનાવવામાં આવશે.
