ટેસ્લા ઇન્કએ ભારતના વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીની ઓફિસને વિનંતી કરી છે કે તે બજારમાં આવે તે પહેલા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર આયાત કર ઘટાડે.ટેસ્લા આ વર્ષે ભારતમાં આયાતી કારનું વેચાણ શરૂ કરવા માંગે છે પરંતુ કહે છે કે દેશમાં કર વિશ્વમાં સૌથી વધુ છે. ટેક્સ કટ માટેની તેની વિનંતી – સૌપ્રથમ જુલાઇમાં રોઇટર્સ દ્વારા અહેવાલ આપવામાં આવી હતી, જેમાં ઘણા સ્થાનિક ખેલાડીઓએ વાંધો ઉઠાવ્યો હતો, જેમનું કહેવું છે કે આવા પગલાથી સ્થાનિક ઉત્પાદનમાં રોકાણ અટકશે.
ટેસ્લાના એક્ઝિક્યુટિવ્સ, જેમાં ભારતમાં તેના નીતિના વડા, મનુજ ખુરાના, ગયા મહિને બંધ દરવાજાની બેઠકમાં મોદીના અધિકારીઓ પાસે કંપનીની માંગણીઓ લઈ ગયા હતા, અને દલીલ કરી હતી કે ટેક્સ ખૂબ ંચો છે.મોદીના કાર્યાલયમાં બેઠક દરમિયાન ટેસ્લાએ જણાવ્યું હતું કે ભારતની ડ્યુટી માળખું દેશમાં તેના વ્યવસાયને “વ્યાવહારિક દરખાસ્ત” બનાવશે નહીં.
ભારત 40,000 ડોલર અથવા તેનાથી ઓછા ખર્ચે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પર 60% આયાત ડયૂટી અને $ 40,000 થી વધુ કિંમતના વાહનો પર 100% ડ્યુટી લાદે છે.વિશ્લેષકોએ કહ્યું છે કે આ દરે ટેસ્લા કાર ખરીદદારો માટે ઘણી મોંઘી થઈ જશે અને તેનું વેચાણ મર્યાદિત કરી શકે છે.ત્રણ સૂત્રોએ જણાવ્યું કે ટેસ્લાએ તેના મુખ્ય કાર્યકારી એલોન મસ્ક અને મોદી વચ્ચે બેઠક માટે અલગથી વિનંતી પણ કરી છે.
મોદીની ઓફિસ અને ટેસ્લા, તેમજ તેના એક્ઝિક્યુટિવ ખુરાનાએ ટિપ્પણી માટેની વિનંતીનો જવાબ આપ્યો ન હતો.
મોદીના કાર્યાલયે ખાસ કરીને ટેસ્લાને જવાબમાં શું કહ્યું તે સ્પષ્ટ નથી, પરંતુ ચાર સૂત્રોએ રોઇટર્સને જણાવ્યું હતું કે યુએસ ઓટોમેકરની માંગને લઈને સરકારી અધિકારીઓ વિભાજિત છે. કેટલાક અધિકારીઓ ઈચ્છે છે કે કંપની કોઈપણ આયાત ટેક્સ બ્રેક્સને ધ્યાનમાં લેતા પહેલા સ્થાનિક ઉત્પાદન માટે પ્રતિબદ્ધ બને.
સ્થાનિક ઓટો ઉદ્યોગ પર પડતી અસર અંગે સરકાર પર પણ વજન છે તેમ સૂત્રોએ ઉમેર્યું હતું.ટાટા મોટર્સ જેવી ભારતીય કંપનીઓ,જેમણે તાજેતરમાં સ્થાનિક રીતે EV ઉત્પાદન વધારવા માટે TPG સહિત રોકાણકારો પાસેથી https://reut.rs/3vwpMQT થી 1 અબજ ડોલર એકત્ર કર્યા છે, તેમણે કહ્યું છે કે ટેસ્લાને છૂટ આપવી એ સ્થાનિક EV ઉત્પાદનને વેગ આપવાની ભારતની યોજનાની વિરુદ્ધ હશે.
સરકારની વિચારસરણીનું પ્રત્યક્ષ જ્ hasાન ધરાવતા એક સૂત્રે કહ્યું:”જો ટેસ્લા એકમાત્ર EV નિર્માતા હોત, તો ડ્યુટી ઘટાડવાનું કામ કર્યું હોત. પરંતુ અન્ય પણ છે.”
પરિવહન પ્રધાને જણાવ્યું હતું કે આ મહિને ટેસ્લાએ ભારતમાં બનેલી ચાઇના કાર વેચવી ન જોઇએ અને તેના બદલે સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદન કરવું જોઇએ, પરંતુ ટેસ્લાએ સંકેત આપ્યો છે કે તે પ્રથમ આયાત સાથે પ્રયોગ કરવા માંગે છે.મસ્કએ જુલાઈમાં ટ્વિટર પર કહ્યું હતું કે “જો ટેસ્લા આયાતી વાહનો સાથે સફળ થવામાં સક્ષમ છે, તો ભારતમાં કારખાનું હોવાની શક્યતા છે.”
પ્રીમિયમ EVs માટેનું ભારતીય બજાર હજુ બાળપણમાં છે અને ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર દુર્લભ છે. ગયા વર્ષે ભારતમાં વેચાયેલી 2.4 મિલિયન કારમાંથી માત્ર 5,000 ઇલેક્ટ્રિક હતી.એક સરકારી અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે ટેસ્લાની એન્ટ્રીનો માર્ગ મોકળો કરવા માટે મર્યાદિત સમયગાળા માટે ડ્યુટી ઘટાડવાથી “ભારતની રોકાણકાર મૈત્રીપૂર્ણ છબી અને ગ્રીન ઓળખપત્રને વેગ મળી શકે છે” જ્યારે વધુ રોકાણ આકર્ષાય છે.
