- મફત કાયમ મોંઘુ પડે છે…
- ભાજપ સરકાર કેગના અલગ અલગ 14 અહેવાલો વિધાનસભામાં રજુ કરી અનેક ધડાકા કરે તેવી શક્યતા
દિલ્હીની નવી ભાજપ સરકાર વિધાનસભામાં 14 પેન્ડિંગ કેગ રિપોર્ટ રેવડી રજૂ કરવા જઈ રહી છે. કેગના રિપોર્ટ અનુસાર છેલ્લા છ વર્ષમાં ડીટીસીની ખોટમાં રૂ. 35,000 કરોડનો વધારો થયો છે. કોમ્પ્ટ્રોલર એન્ડ ઓડિટર જનરલ (કેગ) એ જણાવ્યું છે કે દિલ્હી ટ્રાન્સપોર્ટ કોર્પોરેશન (ડીટીસી)ની ખોટ 2015-16માં રૂ. 25,300 કરોડથી વધીને 2021-22માં લગભગ રૂ. 60,750 કરોડ થઈ ગઈ છે.
અહેવાલ મુજબ સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે ઓડિટરે લાંબા સમયથી પેન્ડિંગ કેગ રિપોર્ટમાં ઘણી ખામીઓ દર્શાવી છે. આ અહેવાલ આજે નવી ભાજપ સરકાર દ્વારા વિધાનસભામાં રજૂ કરવામાં આવે તેવી શક્યતા છે. આ 14 અહેવાલોમાંથી આ પહેલો અહેવાલ છે જેને આપ સરકારે વિધાનસભામાં શેર કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો.
સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે નુકસાનનું મુખ્ય કારણ એ છે કે 2009 થી ડીટીસીએ ભાડામાં કોઈ ફેરફાર કર્યો નથી, જ્યારે દિલ્હી સરકાર દ્વારા મહિલાઓને મફત બસ મુસાફરીની સુવિધા આપવાના કારણે બોજ વધુ વધ્યો છે. અહેવાલ જોનારા સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે, ઓડિટરે કોઈપણ વ્યવસાય યોજનાની ગેરહાજરી અને નુકસાનને રોકવા અને તેની નાણાકીય સદ્ધરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે કોઈ રોડમેપ ન હોવાનું પણ દર્શાવ્યું હતું.
ડીટીસીના જર્જરિત કાફલામાં તૂટેલી બસો મુસાફરોના રોજિંદા અનુભવનો એક ભાગ તેમજ રાજકીય મુદ્દો બની ગયો હતો. ભાજપ અને કોંગ્રેસે વારંવાર ડીટીસી કાફલામાં 10,000 બસો ઉમેરવાના આમ આદમી પાર્ટીના વડા અરવિંદ કેજરીવાલના 2015ના વચનને ટાંક્યા હતા.
દિલ્હી હાઈકોર્ટે 2007માં આદેશ આપ્યો હતો કે ડીટીસી પાસે 11,000 બસોનો કાફલો હોવો જોઈએ. જોકે, પાંચ વર્ષ પછી દિલ્હી કેબિનેટે આ સંખ્યા 5,500 નક્કી કરી છે. એવું કહેવાય છે કે કેગ રિપોર્ટ જણાવે છે કે માર્ચ 2022ના અંતમાં ડીટીસી પાસે 3,937 બસોનો કાફલો હતો. લો-ફ્લોર બસો 10 વર્ષથી વધુ જૂની હતી અને આવતા મહિનાના અંત સુધીમાં તબક્કાવાર બંધ થવાની હતી.
જૂની અને ખખડધજા બસનો અર્થ એ થયો કે ડીટીસી રાષ્ટ્રીય સરેરાશની તુલનામાં કાર્યકારી કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરી શકી નથી. તદુપરાંત દરેક 10,000 કિલોમીટરની કામગીરી માટે બ્રેકડાઉન 2.9 થી 4.5 ની વચ્ચે છે, જે અન્ય રાજ્ય પરિવહન નિગમો તેમજ કરાર પર ખાનગી ઓપરેટરો દ્વારા સંચાલિત ક્લસ્ટર બસોમાં જોવા મળે છે તેના કરતા ઘણું વધારે છે.
