ભારત એક મહત્વપૂર્ણ નિયમનકારી ફેરફાર પસાર કરવાની આરે છે જે તેને વિશ્વના વાણિજ્યિક વિમાન લીઝિંગ હબમાંનું એક બનાવી શકે છે. કેન્દ્રીય મંત્રીમંડળ દ્વારા મંજૂર કરાયેલ એરક્રાફ્ટ ગુડ્સ બિલ, 2024, કેપ ટાઉન કન્વેન્શનને લાગુ કરશે જે એરક્રાફ્ટ માલિકોની પ્રક્રિયા અને અધિકારોની વિગતો આપે છે અને નાદારી કાયદાઓને રદ કરે છે.
હાલમાં, આયર્લેન્ડ અને દુબઈ વિમાન ભાડાપટ્ટા માટેના મુખ્ય કેન્દ્રો છે. એકવાર બિલ પસાર થઈ ગયા પછી, ગુજરાતમાં Gift City પાસે એરક્રાફ્ટ લીઝિંગ માટે એક મુખ્ય સ્થળ તરીકે પ્રવેશ કરવા માટે એક સ્પષ્ટ રનવે હશે.
ઉડ્ડયનની માંગ ઝડપથી વધી રહી હોવાથી લીઝિંગ હબ બનવાનું મહત્વ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
“આગામી 20 વર્ષોમાં, ભારતને 20,40,000 કરોડ રૂપિયા (~USD290 બિલિયન) થી વધુ મૂલ્યના 1,750-2,100 વિમાનોની જરૂર પડશે, જેમાં દર વર્ષે અંદાજે 100 ડિલિવરી થશે, જેનો અર્થ એ છે કે નાણાકીય સહાય માટે મોટા પાયે કામ કરવાની જરૂર પડશે. ભારતમાં કુલ વાણિજ્યિક કાફલામાંથી લગભગ 80% ભાડાપટ્ટે આપવામાં આવે છે, જ્યારે વૈશ્વિક સ્તરે આ પ્રમાણ 53% છે,” એમ 2023 માં પ્રકાશિત થયેલા પ્રાઇમસ પાર્ટનર્સ રિપોર્ટમાં જણાવાયું છે.
એરલાઇન્સ ‘સેલ અને લીઝબેક’ નામની નાણાકીય વ્યવસ્થા દ્વારા તેમના સંચાલનને નાણાં પૂરા પાડે છે. વિમાન ભાડાપટ્ટે લેવા માટે ભાડે આપનારાઓ દ્વારા લેવામાં આવેલી લોનને નાણાં પૂરા પાડવા માટે મજબૂત બેંકિંગ સિસ્ટમની જરૂર પડે છે. ભારતનું બેંકિંગ માળખું આ ઉદ્યોગ માટે નવું છે. તે ખૂબ જ મુશ્કેલ ખરાબ દેવાની સમસ્યામાંથી પણ પસાર થયું છે. આ જ કારણ છે કે ભારતે એવા વિદેશી ફાઇનાન્સર્સને આકર્ષવાની જરૂર છે જેઓ એરલાઇન ભાડે આપનારાઓને લોન આપતી વખતે જોખમ સમજે છે અને તેનું મૂલ્ય નક્કી કરી શકે છે. Gift City માં 10 થી વધુ મોટા ફાઇનાન્સરોએ પોતાની દુકાન સ્થાપી છે.
ભારતના વર્તમાન નિયમોને કારણે જ્યારે કોઈ એરલાઇન નાદાર થઈ જાય ત્યારે વિમાન પાછું મેળવવું મુશ્કેલ બને છે. આનો એક પ્રારંભિક કિસ્સો કિંગફિશર એરલાઇન્સ નાદાર થઈ ત્યારે જોવા મળ્યો. આનું સૌથી તાજેતરનું ઉદાહરણ ગો ફર્સ્ટ છે.
આ મહિને, કેન્દ્ર સરકારે એક બિલને મંજૂરી આપ્યા પછી જે એરલાઇન નાદાર થાય તો વિમાન ભાડે આપનારાઓને તેમના વિમાનો ઝડપથી પાછા લેવાની મંજૂરી આપે છે, નાદારી નિયમનકારે જાહેરાત કરી કે GoFirst ની સંપત્તિ વેચવામાં આવશે.
બંને જાહેરાતોનો સમય સંપૂર્ણ ન હોવા છતાં, તે ખરેખર એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે કારણ કે ગો ફર્સ્ટની નિષ્ફળતાને કારણે વિમાન ભાડે આપનાર સમુદાયે ભારતનું રેટિંગ ડાઉનગ્રેડ કર્યું છે કારણ કે આના અભાવે તેઓ તેમના વિમાન પાછા મેળવી શકશે નહીં. બિલ. રહેતા હતા.
Gift City લીઝિંગ હબ તરીકે ઉભરી રહ્યું છે
નોંધપાત્ર રીતે, બિલ કાયદો બને તે પહેલાં જ, સ્પષ્ટ સંકેતો છે કે લીઝિંગ હબ આયર્લેન્ડને ટક્કર આપવા માટે રચાયેલ GIFT City વધુ લોકપ્રિય બની રહ્યું છે, આ અઠવાડિયે એક આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન લીઝિંગ નિયમનકારે દેશના રેન્કિંગમાં વધારો કર્યો છે.
એર ઇન્ડિયાએ GIFT City દ્વારા લગભગ 8 વિમાનો ભાડે લીધા છે, જેમાં છ વાઇડબોડી એરબસ A350 વિમાનનો સમાવેશ થાય છે, જેની કિંમત પ્રતિ વિમાન US$150 મિલિયન છે. આ બાબતથી પરિચિત એક વ્યક્તિએ નામ ન આપવાની શરતે જણાવ્યું હતું કે એર ઇન્ડિયા સ્થાનિક સ્તરે તેના પ્રકારનો બીજો પહેલો સોદો કરવાની યોજના બનાવી રહી છે.
ટાટા ગ્રુપ અને સિંગાપોર એરલાઇન્સ-સમર્થિત કેરિયરે અમરાવતીમાં તેની ફ્લાઇંગ સ્કૂલ માટે 34 ટ્રેનર એરક્રાફ્ટનો ઓર્ડર આપ્યો છે, જેમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં પાઇપર એરક્રાફ્ટના 31 સિંગલ-એન્જિન એરક્રાફ્ટ અને ઑસ્ટ્રિયામાં ડાયમંડ એરક્રાફ્ટના 3 ટ્વીન-એન્જિન એરક્રાફ્ટનો સમાવેશ થાય છે, જે અપેક્ષિત છે થોડા દિવસોમાં ડિલિવરી કરવામાં આવશે. અઠવાડિયામાં કામગીરી શરૂ થશે. કંપની ગિફ્ટ સિટી પાસેથી આ વિમાનો ભાડે લેવા માટે પણ તૈયાર છે.
“તેઓ આ વ્યવહારને GIFT સિટીમાંથી તેમની પેટાકંપની દ્વારા અને એક અનન્ય માલિકી માળખા સાથે રૂટ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા છે,” આ વ્યક્તિએ AI ફ્લીટ સર્વિસીસ લિમિટેડ (AIFS) નો ઉલ્લેખ કરતા જણાવ્યું.
આ સોદો આગામી થોડા અઠવાડિયામાં થવાની શક્યતા છે કારણ કે સપ્ટેમ્બર સુધીમાં તમામ ટ્રેનર એરક્રાફ્ટ ભારતમાં ઉતરાણ કરવાના છે.
આ વિમાનો ખરીદવા માટે લગભગ 200 કરોડ રૂપિયાનો ખર્ચ થવાને કારણે, એર ઇન્ડિયાને સમય જતાં રોકાણ પર મજબૂત વળતર મળવાની અપેક્ષા છે. પાઇલટ તાલીમ એક ખર્ચાળ અને વધતી જતી દરખાસ્ત છે.
તેવી જ રીતે, બજાર મૂડીકરણની દ્રષ્ટિએ ભારતની સૌથી મોટી એરલાઇન, ઇન્ડિગો, જેની GIFT સિટી લીઝિંગ પેટાકંપની નકારાત્મક નેટવર્થને કારણે વિલંબિત થઈ હતી, તેણે પણ તે અવરોધને દૂર કર્યો છે અને એર ઇન્ડિયા જેવા તેના વિમાનોના કેટલાક ફાઇનાન્સ લીઝ ફરી શરૂ કરી રહી છે. સ્થાનિક રીતે તેનો અમલ શરૂ થયો છે. . કોવિડ-૧૯ દરમિયાન નુકસાનનો સામનો કરી રહેલી આ એરલાઇન હવે નેટવર્થ-પોઝિટિવ બની ગઈ છે.
અત્યાર સુધીમાં GIFT સિટી પાસેથી કુલ 30 વિમાન ભાડે લેવામાં આવ્યા છે, પરંતુ ભારતની એરલાઇન્સ દ્વારા 1,700 થી વધુ વિમાનોનો ઓર્ડર હોવાથી, વિકાસ માટેનો રનવે ખૂબ મોટો છે.
નિષ્ણાતો કહે છે કે હાલના વ્યવહારો ફક્ત એક ઝલક છે અને જ્યાં સુધી મોટી એરક્રાફ્ટ લીઝિંગ કંપનીઓ દુકાનો ખોલે અને એરક્રાફ્ટ લીઝ પર આપવાનું શરૂ ન કરે ત્યાં સુધી આવા વ્યવહારો મર્યાદિત રહેશે. તેઓ એરક્રાફ્ટ એસેટ ફાઇનાન્સિંગમાં સ્ટેટ બેંક ઓફ ઇન્ડિયા, એચડીએફસી બેંક, આઈસીઆઈસીઆઈ વગેરે જેવી મોટી નાણાકીય સંસ્થાઓના ઓછા રસ તરફ પણ નિર્દેશ કરે છે.
તેથી, જ્યારે ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુએ એરક્રાફ્ટ બિલની મંજૂરીને એક મોટો ફેરફાર ગણાવ્યો છે જે એરલાઇન્સ માટે એરક્રાફ્ટ લીઝિંગ ખર્ચ ઘટાડશે, મંત્રાલયે હજુ સુધી નવા બિલને જાહેર કર્યું નથી. છેલ્લા દોઢ દાયકામાં કિંગફિશર એરલાઇન્સ, જેટ એરવેઝ અને ગોફર્સ્ટ બંધ થવાથી અને કેટલીક નાની ભારતીય એરલાઇન્સને ભાડે આપનારાઓ દ્વારા વસૂલવામાં આવતા વિમાન ખરીદી જોખમ પ્રીમિયમમાં વિલંબને કારણે નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, એમ આ બાબતથી પરિચિત લોકોએ જણાવ્યું હતું. નામ ન આપવાની શરતે. તે બન્યું છે.
નવું બિલ અને તેની સામગ્રી
આ નવા બિલનું અંતિમ સંસ્કરણ, જે જાહેરમાં ઉપલબ્ધ છે, તે 2022 નું સંસ્કરણ છે. જે મંજૂર થયું છે તે 2024 માં તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું.
“2022 ના બિલમાં અન્ય કોઈપણ સ્થાનિક કાયદા સાથે સંઘર્ષની સ્થિતિમાં કેપ ટાઉન કન્વેન્શનને પ્રાધાન્ય આપવાનો પ્રસ્તાવ મૂકવામાં આવ્યો હતો,” વિમાન ભાડે આપનારાઓના વિચારથી પરિચિત વ્યક્તિએ જણાવ્યું. તેમણે નામ ન આપવાની વિનંતી કરી. આ જ કારણ છે કે ભાડે રાખનારાઓ નવા કાયદાઓ સાથે આરામદાયક અનુભવતા પહેલા નવા બિલમાં કયા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે તે જાણવા માટે ઉત્સુક છે.
કાયદાકીય પેઢી KLA લીગલ એડવોકેટ્સ એન્ડ સોલિસિટર્સના અજય કુમારે જણાવ્યું હતું કે આ 2024 બિલ મંજૂર થાય તે પહેલાં સરકાર સાથેના પરામર્શના આધારે, તે અગાઉના સંસ્કરણ કરતાં ફક્ત સુધારો હશે.
“મને લાગે છે કે તેમણે ભાષાને વધુ સરળ બનાવી છે અને કર અધિકારીઓને તેમાં પોતાનો મત વ્યક્ત કરવાની છૂટ આપી છે,” તેમણે કહ્યું. આનો અર્થ એ થયો કે જો કોઈ એરલાઇન નાદાર થઈ જાય તો ભાડે લેનારને વિમાન પાછું લેતા પહેલા ભારતમાં ચૂકવવાપાત્ર કોઈપણ કર, જેમ કે GST ચૂકવવા પડશે.
ગયા વર્ષે, ગો ફર્સ્ટ મોરેટોરિયમ પછી વિમાન ભાડે આપનારાઓની ચિંતાઓને દૂર કરવા માટે, કેન્દ્રીય નાણાં મંત્રાલયે એક સૂચના જારી કરી હતી જેમાં ભાડે આપનારાઓને તાત્કાલિક તેમના વિમાન પાછા લેવાની મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, ભલે આગળ કોઈ નાદારીની કાર્યવાહી ચાલી રહી ન હોય. કુમારે જણાવ્યું હતું કે આ નવા એરક્રાફ્ટ બિલને સંસદ દ્વારા મંજૂરી મળ્યા પછી ઉપરોક્ત સૂચના આપમેળે રદ થઈ જશે, જે પછી ગેઝેટ સૂચના દ્વારા સૂચિત કરવામાં આવશે. આ બધું થવામાં હજુ થોડો સમય લાગી શકે છે.
જો આવતા મહિને આવનારા વ્યસ્ત બજેટ સત્રમાં બિલ રજૂ કરવામાં નહીં આવે, તો તે ફક્ત ઉનાળાના સત્ર દરમિયાન જ પસાર થઈ શકશે. એવિએશન રેગ્યુલેટર ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) ને પણ નવા બિલને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે નિયમોમાં સુધારો અને ફેરફાર કરવાની જરૂર પડશે, જેમાં વિમાનોના સ્વદેશ પરત લાવવામાં બે મહિના કે તેથી ઓછા સમય લાગશે કે કેમ તે સ્પષ્ટ કરવાનો સમાવેશ થાય છે.
આ પ્રક્રિયામાં છ મહિનાનો સમય લાગી શકે છે, પરંતુ આંતરરાષ્ટ્રીય ભાડે આપનારાઓ માટે રાહત એ છે કે ભારતમાં બાકી રહેલી ચારેય એરલાઇન્સ પાસે હજુ પણ રોકડ છે. એર ઇન્ડિયાને 165 બિલિયન યુએસ ડોલરનું ટાટા ગ્રુપ સમર્થન આપે છે, જ્યારે ગયા નાણાકીય વર્ષમાં 1 બિલિયન યુએસ ડોલરનો રેકોર્ડ નફો કરનારી ઇન્ડિગો પાસે લગભગ 3 બિલિયન યુએસ ડોલર રોકડ છે.
રાકેશ ઝુનઝુનવાલા સમર્થિત અકાસા એર પાસે લગભગ 100 મિલિયન ડોલર રોકડ છે પરંતુ તે ભંડોળ એકત્ર કરવા માંગે છે અને તેના સીઈઓ વિનય દુબેએ ગયા અઠવાડિયે ET પ્રાઇમને આપેલા ઇન્ટરવ્યુમાં સંકેત આપ્યો હતો કે તેને તેના આગામી બોઇંગ વિમાનોને અપગ્રેડ કરવાની જરૂર પડી શકે છે. નાણાં એકત્ર થવાની અપેક્ષા છે. વેચાણ અને ભાડાપટ્ટે આપીને.
અજય સિંહની સ્પાઇસજેટે થોડા અઠવાડિયા પહેલા જ લગભગ US$400 મિલિયન એકત્ર કર્યા હતા.
કદાચ આ જ કારણ છે કે ઉડ્ડયન નિરીક્ષક સંસ્થા એવિએશન વર્કિંગ ગ્રુપ (AWG), જેણે ગયા વર્ષે જૂનમાં ભારતનું રેન્કિંગ ‘નીચું’ કર્યું હતું, તેણે 20 જાન્યુઆરીએ તેમાં ફેરફાર કર્યો. તેણે રેટિંગને ‘મધ્યમ’ માં બદલી નાખ્યું અને એકંદર સ્કોર 50 થી વધારીને 61 કર્યો. ET પ્રાઇમએ આ સૂચનાની નકલ જોઈ છે.
‘નીચું’ (59 અને નીચે) અથવા ‘મધ્યમ’ (74-60) સ્કોર સૂચવે છે કે “કેપ ટાઉન કન્વેન્શન (CTC) ની શરતોનું નોંધપાત્ર રીતે પાલન કરવામાં આવશે” અને તે સ્કોર કાયદો બન્યા પછી લાગુ કરવામાં આવશે. તેમાં વધુ સુધારો થઈ શકે છે, જેમાં “વિરોધાભાસી રાષ્ટ્રીય કાયદાઓ કરતાં CTC ને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવશે,” એવું કહેવામાં આવ્યું છે.
સ્પષ્ટપણે, કેન્દ્રીય મંત્રીમંડળની મંજૂરીથી વૈશ્વિક વિમાન ભાડે આપનારાઓનો વિશ્વાસ વધ્યો છે, જેઓ 7 માર્ચે ભારતના વધતા ભાડાપટ્ટાના વિસ્તરણને વધુ વિસ્તૃત કરવાના હેતુથી GIFT સિટી પરિષદમાં હાજરી આપવા માટે તૈયાર છે.