Automobile News
હોન્ડા ઘણા વર્ષોથી જૂની પેઢીની CBR1000RR ટેક પર આધારિત CB1000R ઓફર કરી રહી છે, પરંતુ 2024 માટે CB1000 હોર્નેટના રૂપમાં એક નવો અભિગમ અને શૈલી છે.
CB750 હોર્નેટ અને નવા લોન્ચ થયેલા CB500 હોર્નેટ સાથે અનુરૂપ થવા માટે “હોર્નેટ” શીર્ષક અપનાવીને, આગામી CB1000 હોર્નેટ પણ તેમનો અભિગમ અપનાવે છે, જૂના CB1000R ની વિચિત્ર, અર્ધ-રેટ્રો શૈલી અને સિંગલ-સાઇડેડ સ્વિંગઆર્મને વધુ સીધી તરફેણમાં છોડી દે છે.
રોડસ્ટર દેખાવ અને તકનીક:
નીચે, નવી ટ્વીન-સ્પાર સ્ટીલ ફ્રેમ CB1000R ની સ્પાઇન-શૈલીની ડિઝાઇનને બદલે છે, અને તે 2017-સ્પેક CBR1000RR એન્જિનને રિટ્યુન સ્વરૂપમાં વહન કરે છે, જેમાં ત્રણ રાઇડિંગ મોડ્સ, એક સહાયક અને સ્લિપર ક્લચ અને હોન્ડાની HSTC ટ્રેક્શન કંટ્રોલ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. પાછળ CB1000R ના સિંગલ-સાઇડરને બદલે ડ્યુઅલ-સાઇડ સ્વિંગઆર્મ છે, જેમાં શોવા મોનોશોક અને પ્રો-લિંક રાઇઝિંગ-રેટ લિંકેજ છે, જ્યારે આગળનું સસ્પેન્શન યુએસડી શોવા SFF-BP ફોર્ક છે, જે રિબાઉન્ડ અને પ્રીલોડ ડેમ્પિંગ માટે સંપૂર્ણપણે એડજસ્ટેબલ છે.
રેડિયલ ફોર-પોટ બ્રેક્સ આગળના ભાગમાં હળવા વજનના 310mm રોટરને પકડે છે, અને ટાયર એ 17-ઇંચના છે જેની તમે અપેક્ષા કરશો, જેમાં 120/70 આગળ અને 180/55 પાછળ છે. હોન્ડાની રોડસિંક એપ દ્વારા ફોન કનેક્ટિવિટી સાથે 5-ઇંચની TFT ડેશ સંપૂર્ણ LED લાઇટિંગ સાથે પ્રમાણભૂત છે.
2024ના મધ્ય સુધી વહેલામાં વહેલી તકે ડીલરો સુધી પહોંચવાની અપેક્ષા નથી, CB1000 હોર્નેટે હજુ તેની સંપૂર્ણ વિશિષ્ટતાઓ જાહેર કરવાની બાકી છે. પાવરના સંદર્ભમાં, હોન્ડા માત્ર એટલું જ કહે છે કે તે 147.5 bhp “ઓવર” બનાવે છે અને “વધુ” 73.8 lb.-ft છે. ટોર્કનું. વજન અથવા અન્ય પરિમાણો પર હજી સુધી કોઈ શબ્દ નથી, અને તે અસ્પષ્ટ છે કે નવું મોડલ CB1000R ને બદલશે કે બિગ રેડની શ્રેણીમાં તેને પૂરક બનાવશે.
