- દરિયાના પેટાળમાં 14 લાખ કિલોમીટર પાથરેલા ફાઇબરનું ધ્યાન નહીં રખાઈ તો વિશ્વ મુશ્કેલીમાં મુકાઈ જશે
દરિયાના પેટાળમાં 14 લાખ કિલોમીટર પાથરેલા ફાઇબર ઓપ્ટિક નું ધ્યાન રાખવામાં નહીં આવે તો વિશ્વ મુશ્કેલીમાં મુકાઈ જશે આ વાક્ય હાલ ચરિતાર્થ થઈ રહ્યું છે કારણ કે વિશ્વા આખા નો વ્યાપાર દરિયાના પેટાળમાં રહેલા ફાઈબર ઓપ્ટિક કેબલ મારફતે મુખ્યત્વે થઈ રહ્યો છે ત્યારે મળતી માહિતી મુજબ આશરે 4 જેટલા કેબલ ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગયા છે અને તેનું મરામત માટે એક મહિનાથી વધુનો સમય લાગશે.
જહાજો લાલ સમુદ્ર પર સફર કરે છે, જે અત્યંત વ્યસ્ત વૈશ્વિક વેપાર માર્ગ છે, અને કેબલ તેના સમુદ્રતળ પર ચાલે છે, જે આફ્રિકા અને એશિયા વચ્ચેના દરિયાઈ પાણીના પ્રવેશને વૈશ્વિક માહિતીને સુપર-હાઈવે બનાવે છે. અંડરસી કેબલ્સ, ઉર્ફે સબમરીન કેબલ, મૂળભૂત રીતે સમુદ્રતળ પર નાખવામાં આવેલા વાહક છે. આજકાલ તમામ કેબલ ફાઈબર ઓપ્ટિક છે. લગભગ 500 ની સંખ્યામાં, તેઓ વિશ્વભરમાં લગભગ 14 લાખ કિમી સમુદ્રના તળને આવરી લે છે. અને તેઓ વૈશ્વિક ઇન્ટરનેટ ટ્રાફિકના 99% વહન કરે છે. તેથી આશ્ચર્યજનક નથી, જ્યારે થોડા દિવસો પહેલા ચાર રેડ સી કેબલને નુકસાન થયું હતું, તે દરેક જગ્યાએ સમાચાર હતા. કારણ કે અમારી પાસે ઇન્ટરનેટ નથી.
લાલ સમુદ્રમાં 14 અંડરસી કેબલ છે. તેઓ યુરોપ અને એશિયા વચ્ચે 90% નેટ ટ્રાફિક વહન કરે છે. ચાર ક્ષતિગ્રસ્ત વાયરને રિપેર કરવામાં સમય લાગશે. પ્રથમ, કારણ કે તમારે બે ખંડોને જોડતા કેબલ પર સમારકામનું કામ શરૂ કરવા માટે ઘણા દેશોની પરવાનગીની જરૂર પડશે. બીજું, કારણ કે આમાંનો એક દેશ યમન છે, જ્યાં ક્યારેય સમાપ્ત ન થનાર ગૃહયુદ્ધનો અર્થ છે કે તમે જાણતા નથી કે કોની પરવાનગી લેવી. તે વધુ મુશ્કેલ બની જાય છે. યમનની ’સત્તાવાર’ સરકાર કહે છે કે યમનના ટ્રિગર/મિસાઇલ/ડ્રોન-ખુશ બળવાખોરો – હૌથિઓએ – તે કેબલ કાપી નાખ્યા. આ કેબલ ચલાવવા સાથે સંકળાયેલા લોકો કહે છે કે સમારકામમાં મહિનાઓ લાગી શકે છે. હોંગકોંગ સ્થિત એચસીજી ગ્લોબલ કોમ્યુનિકેશન્સ અનુસાર, એશિયા અને યુરોપ વચ્ચેના 25% ડેટા ટ્રાફિકને અસર થઈ છે. ટ્રાન્સમિશન સ્પીડ ઘટાડીને ડેટાને અન્ય કેબલ દ્વારા ફરીથી રાઉટ કરવામાં આવી રહ્યો છે.
આ બળવાખોરો ખુશીથી દાવો કરી રહ્યા છે કે તેઓ લાલ સમુદ્રમાંથી પસાર થતા જહાજો પર હુમલો કરી રહ્યા છે. પરંતુ તેઓ ભારપૂર્વક કહે છે કે તેઓએ કેબલ કાપ્યા નથી.
તેણે અમેરિકનોને દોષી ઠેરવ્યા, જેમની પાસે સમગ્ર લાલ સમુદ્રમાં યુદ્ધ જહાજો છે, જેઓ હૌથિઓને ડરાવવા માટે યુદ્ધ જહાજોની બહુરાષ્ટ્રીય ટીમનું નેતૃત્વ કરે છે. તો, શું હુથીઓ ઘણા બધા ઇજ વેચે છે? કદાચ. પરંતુ, જેમ જેમ પંડિતોએ ધ્યાન દોર્યું છે, તે શંકાસ્પદ છે કે શું આ રાગટેગ આર્મી ખરેખર સમુદ્રતળના વાયરો સુધી પહોંચી શકે છે અને તેને કાપી શકે છે. અમેરિકનો નકારી રહ્યા છે કે તેઓએ અજાણતાં નુકસાન પહોંચાડ્યું છે.
તો, કોણે કર્યું? બીજી થિયરી: ઈરાને હુથિઓને કામ કરવામાં મદદ કરી. ઈરાનના મુલ્લાઓ અને સેનાપતિઓ હુથીઓને ઉપયોગી વ્યૂહાત્મક સાધન તરીકે જુએ છે. પરંતુ ડેટા કેબલ કાપવી એ એક જોખમી રમત છે. કદાચ સૌથી નીરસ સિદ્ધાંત સાચો છે. વહાણનું એન્કર. ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ત્યજી દેવાયેલા જહાજોના એન્કર સમુદ્રના તળને ખંજવાળી શકે છે અને કેબલને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. લાલ સમુદ્રમાં વ્યાપારી શિપિંગની વિશાળ માત્રાને જોતાં, આ સિદ્ધાંત બુદ્ધિગમ્ય લાગે છે.
ભારતની ટાટા કોમ્યુનિકેશન્સ ટાટા કોમ્યુનિકેશન રેડ સી કેબલમાં હિતધારક છે. આથી ભારતીય હિતોને સીધી અસર થાય છે. ટાટા કોમે અનેક આંતરરાષ્ટ્રીય સબમરીન કેબલ ક્ધસોર્ટિયામાં પણ રોકાણ કર્યું છે.
અંડરસી કેબલ બિઝનેસ આ રીતે કામ કરે છે: વિવિધ ભૌગોલિક વિસ્તારોમાં કેબલ નાખવા અને તેનું સંચાલન કરવામાં ઘણા ખેલાડીઓ સંકળાયેલા છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, બિગ ટેક ગૂગલ, માઇક્રોસોફ્ટ અને મેટા દ્વારા ઘણા કેબલ્સને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવ્યું છે. ભારતની ભારતી એરટેલ અને રિલાયન્સ જિયોએ પણ આંતરરાષ્ટ્રીય કેબલ્સમાં સહયોગ અને રોકાણ કર્યું છે. ઈન્ટરનેટ ટ્રાફિક આ કંપનીઓના ધંધાના મૂળમાં છે. તેથી, તેઓએ કેટલાક પૈસા રોક્યા છે જ્યાંથી મોટી રકમ આવે છે.
